隨著世界各國對環保的日益重視，減少柴油排氣污染、生產高質量的清潔柴油，已成為現代煉油工業的發展方向。研究表明，硫是增加柴油發動機排放物中HC、CO特別可吸入顆粒物（PM）的有害元素，所以降低柴油中硫含量對改善大氣污染尤為重要。

      目前世界上許多國家和地區已經將柴油的含硫量降低到了10-500ppm的水平，以減少柴油發動機的排放。柴油發動機與汽油發動機相比，柴油發動機具有高效耐用、清潔、維修費用低等優點，因而從環保節能的角度出發，柴油發動機越來越受到青睞而應用大增。柴油在發動機中既作為燃料又作為輸油泵和高壓油泵的潤滑劑，如果柴油的潤滑性不好，就無法為油泵提供可靠的潤滑，將導致發動機的精密部件過度磨損、配合精度下降、柴油霧化不良、發動機功率不足或怠速不穩等問題，造成發動機壽命降低，嚴重時可能引起油泵漏油。

      由于普遍采用了較苛刻的加氫工藝生產低硫、低芳烴、十六烷值高、餾分輕的清潔柴油，大量天然極性含氧、含氮化合物以及多環、雙環芳烴等抗磨物質被除去，使得柴油潤滑性能大大下降，造成使用低硫、超低硫柴油的發動機頻頻出現油泵磨損失效的問題，警示人們對柴油潤滑性的重視。改善低硫柴油潤滑性的措施主要有兩種：其一是調節工藝操作和使進料中的可轉換潤滑性的物質濃度達到大值；其二是使用具有潤滑性的添加劑。由于煉油廠操作條件有限，目前能滿足對低硫柴油潤滑性需求的比較經濟的一種做法是采用潤滑性添加劑。潤滑性添加劑即柴油潤滑性改進劑也叫柴油抗磨劑，主要是添加一些極性化合物，在不影響柴油其它性能的前提下，可以彌補因經加氫處理而造成柴油中起潤滑作用的極性物質的流失，達到改善低硫柴油潤滑性的目的。在柴油中添加柴油潤滑性改進劑具有簡單、經濟、行之有效的優點。自上世紀九十年代以來，該方法在世界各國得到了廣泛的應用。目前國內使用的柴油添加劑主要有脂肪酸及其酯化合物。

       濮陽市佳華化工有限公司專門針對因深度加氫造成柴油潤滑性下降而研制開發的JHT-02型柴油潤滑性能改進劑。它不僅能夠有效預防燃料系統過早的失靈，還能延長引擎的壽命，減少意外的機械故障，降低維修的費用，增加操作的安全性。具有加入量小，試用效果好，能夠顯著改善柴油的潤滑性的特點。我公司自主研發，自己生產，歡迎來我公司考察指導！